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強震突襲外國遊客慌了！ 天災考驗日府應變力
北海道這起強震，也考驗日本政府的應變能力，有外國遊客在沒水沒電情況下，走了15公里路討救兵，卻遇上遊客中心關門大吉，但人在札幌市中心的遊客就幸運多了，因為有賣場臨時成立諮詢處，提供充電區，當下讓驚慌失措的遊客安心許多。
強震突襲北海道，天災來得突然，但日本政府因應速度之快，讓人在北海道工作的台灣民眾，一點也不會驚慌失措。
台籍在日工作者：「手機也無法充電，網路也幾乎無法連線，但有能充電處，也有無線網路能使用。」
札幌市中心觀光區，唐吉訶德狸小路店擁有40名外國籍員工，當下也設立了外國人諮詢處，成了外國觀光客貼心的詢問管道。
瑞士觀光客：「我不知道該怎麼辦，飯店要我來這裡，說這裡有情報。」
但同樣是天災，同樣是外國遊客，也有人上演兩樣情，人在異鄉遭逢重大天災，已經夠心慌，觀光客在沒水沒電情況下，很少有人能知道避難處在哪，要上哪找救兵。
義大利觀光客：「我今天走了15公里，不管到哪個觀光中心都是關門中。」
北海道遊客中心戶村元泰：「應該要能事先提供，外國遊客避難處等急難訊息，這不是必要的嗎？」
一場強震讓北海道外國遊客中心被迫關門大吉，讓外國觀光客措手不及，也震出各國政府危急時刻的應變能力。
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抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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