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歧視獨身失業男 丁道歉：並非本意
【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】針對日前發表對單身者的爭議言論，國民黨台北市長參選人丁守中14日正式道歉！丁守中13日曾表示，無婚姻、獨居、失業、缺乏朋友的男性是社會不定時炸彈，此言論引發大眾批評為「標籤化特定族群」。丁守中14日道歉說明，原先是希望用科學化的資料理解社會現況，造成爭議，絕非本意。
因內湖日前發生男子當街擄童案，丁守中於13日婦幼安全記者會上指出，根據大數據分析發現，男性俱無婚姻、獨居、失業、缺乏親密友人等特質，會有虐童、隨機殺人傾向，是社會的不定時炸彈，應聯合社會福利及醫療系統掌握這些高危險族群，以預防犯罪。此一發言激起各界質疑，台北市議員參選人吳崢便表示，此言論是歧視特定族群。
面對外界質疑發表歧視言論，丁守中14日於婦幼政策記者會上澄清，他引用的是衛福部強化社會安全網計畫的資料，用意是希望用科學化的分析，來理解近期發生的社會事件，並提出強化婦幼安全的政策。「政治人物發言要更謹慎。」丁守中表示，此次發言造成社會的誤解，他感到非常抱歉。
對於社區安全網的願景，丁守中也強調，未來若當選台北市長，將善用警力及高科技於治安任務，整合學校、社區與商家，預防暴力犯罪；對於婦幼的安全，則會積極調查地下道及暗巷，並增加照明設備、加強巡邏。
地鐵不給力 乘客大減 半數搭電召車通勤
紐約市交通局(DOT)日前發布最新年度報告，顯示去年全市地鐵乘客數量自2010年以來首次下降，搭乘地鐵或公車的民眾越來越少，目前約有一半的紐約客將優步(Uber)等電召車作為通勤方式。同時，加入優步、Lyft等叫車服務公司者也逐年上升，去年共1萬3000台車輛登記成為電召車(for-hire vehicle)，不僅讓原本就擁擠的紐約市街道變得更加擁擠，傳統計程車業者也因競爭者變多而更難生存。
根據市交通局的報告，去年搭乘地鐵或公車的人數下降，主要是因非交通高峰期的乘客人數下降，相較2016年乘客人數已下降2%，自2010年來跌幅更有8.5%。家用汽車註冊量連續在五年內增加，幅度超過人口增長率。電召車的登記數量大增，比2010年增加的數量翻倍，去年共新增1萬3000輛電召車，讓全市電召車總數達到8萬5200台。報告顯示，電召車的便利性成為不少人的代步工具，去年的搭乘車次為1.58億次，首次超過計程車，更高於2016年的9250萬次。
低收入半價捷運卡 誤點髒亂仍遭詬病
紐約市地鐵過去為大多數市民的通勤首選，而日前市長白思豪(Bill de Blasio)和市議會更通過「公平車費」(Fair Fares)的低收入者半價捷運卡計畫，市府提供1億600萬元經費，讓80萬名低收入紐約客享受半價捷運卡。雖然市府釋出利多，但地鐵誤點、髒亂的問題依然存在，被許多人詬病。
日前市捷運局局長拜福特(Andy Byford)向大都會運輸署(MTA)理事會呈交地鐵檢修計畫書，內容包括在最繁忙的地鐵線安裝新信號設備、在晚間和周末關閉多個地鐵站進行維修、在50個地鐵站增設新電梯等。若計畫完成，地鐵未來五年內將獲得實質性改進，不過該檢修計畫卻要求190億元的資金，能否籌措到足夠資金並獲得支持仍令人擔憂。
傳統計程車難敵競爭 司機屢傳自殺
報告還指出，雖有不少民眾拋棄搭乘地鐵，轉搭電召車等叫車服務，但傳統的計程車(yellow cab)乘客人數卻未因此上升，反而更少，主要是因為電召車的數量增加，且有多達50%的人選擇優步、Lyft等服務。搭車人數減少，讓計程車司機壓力大增，近五個月來，紐約市已有六名計程車司機因財務問題，不堪壓力而自殺。
5月，從緬甸移民來美的華裔計程車司機曹耀明(Yumain Kenny Chow)，就因2011年貸款70萬元購買的紐約市出租車牌照大幅貶值，且近幾年收入銳減，不堪忍受包括房屋貸款在內的近80萬元巨大貸款壓力，跳東河自殺身亡。當時紐約出租車司機聯盟聚集上百名司機在市政廳前抗議，要求市府出台相關法規，限制紐約出租車的總數，並制定最低出租車車費，保護這些曾經服務紐約市上百萬人的出租車司機。
不過在相關單位做出進一步的舉動前，16日又有一名計程車司機選擇結束自己的生命。下一步該怎麼走、政府能否解決相關問題、針對出租車制定出讓所有人都滿意的法規，仍是社會各界關注的重點。
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